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Différentiels autobloquants

Complément de la pignonnerie courte, le différentiel autobloquant permet une transmission optimale de la puissance, même en cas de faible adhérence de l’une des roues. Ces différentiels sont de type « à friction », répartissant la puissance sur chacune des deux roues grâce à un système de plateaux presseurs et de disques de friction.

Le tarage des modèles standard se règle de 20% à 60%. Les différentiels « Max type » sont dotés de tarages plus importants (de 25% à 70%).